Принцип рада кочнице углавном долази од трења. Трење између кочних облога и кочионих дискова (добоша) и гуме и земље користи се за претварање кинетичке енергије возила у топлотну енергију трења како би се зауставило возило. Добар и ефикасан кочиони систем мора бити у стању да обезбеди стабилну, довољну и контролисану силу кочења, и да има добре могућности хидрауличног преноса и расипања топлоте како би се обезбедило да се снага возача са папучице кочнице може у потпуности и ефикасно пренети у главни цилиндар. И под-пумпе, а да се избегне хидраулички квар и кочење проузроковани високим врућинама.
Замена кочних облога зависи од тога колико дуго су бртве коришћене у вашем аутомобилу. Генерално, ако имате раздаљину већу од 80.000 километара, кочионе плочице треба заменити. Међутим, ако чујете трење са својих точкова, требало би да замените кочионе плочице без обзира на километражу. Ако нисте схватили колико сте километара вежбали, можете отићи у продавницу која бесплатно замењује јастучиће, купити им кочионе плочице или их инсталирати у продавници аутомобила.
Кочиони добош опремљен је кочничким ципелама, али кочионе плочице и кочионе ципеле се у правилу називају кочионим јастуцима. Због тога се „диск кочионе плочице“ користе за одређивање кочних облога на кочницама диска. Не кочиони диск.