Шта су млазници за гориво?
Убризгавач горива није ништа друго него вентил са електронским управљањем. Пумпа за гориво у вашем аутомобилу га пуни горивом под притиском и може се отварати и затварати више пута у секунди.Убризгавач горива је део система за довод горива у мотор који прима и прска бензин (или дизел) у мотор у облику високотлачне маглице. Механизам за гориво контролише рачунар мотора ради оптимизације количине горива као и времена убризгавања горива. Постоји један убризгавач по цилиндру који доводи гориво у мотор.
Да ли различити аутомобили имају различите типове?
У традиционалном режиму убризгавања горива, млазница распршује гориво у усисни разводник, где се меша са ваздухом пре уласка у комору за сагоревање где се смеша може запалити. Посљедњих година све више произвођача је прешло на директно убризгавање, систем у којем млазница за гориво распршује гас директно у цилиндар, умјесто у усисни отвор. Овај систем омогућава већу ефикасност горива и бољу контролу емисија, као и већу снагу снаге од мањих мотора.
Зашто не успевају?
Бризгалице за гориво не носе предмете и могу чак да трају век возила. Међутим, као и код сваког механичког дела, постоје и проблеми који се могу и појаве. Убризгавачи горива могу да испадну из загађивача (попут прљавштине, накупљања угљеника или горива ниског квалитета), зачепљујући ињектор. Понекад се могу очистити, али често захтевају замену. Убризгавач горива може процурити услед старења гумених заптивача или може процурити из пукотина на самом ињектору. Ако су бртве кривци, обично их је могуће заменити. Међутим, једини лек за пукнут ињектор је потпуна замена. Електричне компоненте ињектора такође могу да оштете због старости, топлоте и влаге.
Како ћу знати имам ли проблема са млазницама за гориво?
Неисправан или зачепљен убризгавач горива проузроковаће да се мотор поквари јер један или више цилиндара не прима гориво које му треба како би правилно радило. Ове нежељене ватре обично се осећају као груб празнини или недостатку снаге и могу ићи руку под руку са лампицом контролног мотора. Ако млазница за гориво још увек прска и ради исправно, али цури, вероватно ће бити присутан мирис горива док возило ради.
Шта ако их не поправим?
Убризгавач горива који цури је дефинитивна брига за безбедност, јер се цурење горива и испарења могу запалити испод хаубе и изазвати брзо ширење пожара. Бризгаљка која је зачепљена или престане да ради не представља ризик од пожара, али ће узроковати лоше управљање возилом. Поред тога, то може довести до унутрашњих оштећења мотора од глади горива и повећаних температура. Решавањем проблема убризгавања горива када се појаве, могу се спречити опасности и скупи рачуни за поправак.
Шта коштају и зашто?
Замена једног убризгавача горива на једноставнијем мотору може коштати мање од 200. Међутим, многа новија возила имају компликованије или високотехнолошке системе за довод горива и самим тим веће трошкове делова и рада. Други аутомобили могу имати шине за гориво (које држе бризгалице) до којих је тешко приступити. У неким случајевима један убризгавач може коштати неколико стотина долара или више.
Могу ли истовремено заменити нешто?
Ако се утврди да неисправан убризгавач горива, обично се препоручује замена свих убризгавача на основу старости, стања и / или контаминаната у гориву јер нема велике разлике у потребном времену. Приликом замене ињектора такође је потребно заменити мале гумене бртве са прстенастим прстеном који бртве ињектор и спречавају испаравање горива. Ако бртве нису замењене, цурење горива може се појавити убрзо по завршетку поправка.
Могу ли нешто учинити да снизим трошкове поправка?
Једна од најважнијих ствари која вам може помоћи у спречавању превременог квара ињектора горива је правилно одржавање система за гориво. Произвођачи често одређују временски интервал или интервал километраже за замену филтера за гориво, зато будите сигурни да проверите и следите препоруке за своје возило да бисте смањили количину нечистоћа која допиру до млазница горива. Остале превентивне мере укључују употребу висококвалитетног горива и додавање додатка за чишћење ињектора за гориво у резервоар за гас отприлике сваких 5000 миља или према спецификацији произвођача. Ако су потребне поправке, претпродаја илипоново произведениделови могу бити доступни, али радни век или квалитет тих делова могу бити смањени у поређењу са оригиналном опремом.